מדיניות ותכנון תחבורה

מיסוי ונתונים נבחרים על ענף הרכב לשנת 2011

שנה: 
2012

דוח של רשות המסים הבוחן את נתוני ענף הרכב בישראל לשנת 2011 מפרספקטיבת המיסוי. הנתונים המרכזיים בדוח מעידים על האפקטיביות של הטבות המיסוי הירוק ורפורמת המס בשווי רכב חברה, אך גם על המשך העלייה במספר כלי הרכב הפרטיים על כבישי ישראל. 

פנייה לשר הפנים לפרסום תקנות החנייה החדשות

שנה: 
2012

חזית הארגונים למען תחבורה ציבורית קוראת לשר הפנים אלי ישי לפרסם ברשומות ולאפשר את הפעלתן של תקנות החנייה החדשות. תכלית התקנות לצמצם את השימוש ברכב הפרטי ולעודד תחבורה ציבורית ורכיבה על אופניים. על אף אישור מועצת התכנון והבנייה וחתימתו של השר על התקנות ב- 16.3.2011, טרם פורסמו ברשומות ודבר זה מונע את יישומן. 

צדק חברתי וצדק תחבורתי - מצגת באיגוד המתכננים

שנה: 
2012

מצגת של חני כהן-כספי, מתכננת תחבורה וחברת ועד מנהל בתחבורה היום ומחר, על הקשר שבין תיכנון תחבורה ציבורית לצדק חברתי.

לקידום צדק חברתי - להוריד את מחירי התחבורה הציבורית לפני הפחתה במיסוי על הדלק

שנה: 
2011

 

 

בעקבות המאבק בכל רחבי הארץ לקידום צדק חברתי בישראל, אנו פורום ארגונים למען תחבורה ציבורית, תומכים במאבק החברתי וקוראים לממשלת ישראל להפחית את מחירי התחבורה הציבורית בעיקר לתושבי הפריפריה, אך גם בנסיעות העירוניות.   הפחתת מחירי התחבורה הציבורית חשובה יותר מהפחתת מחירי הדלק.  הפחתת מחירי התחבורה הציבורית עשויה להוות אמצעי יעיל להפיכת שכונות פחות אטרקטיביות ליעד מגורים רלוונטי לאוכלוסייה צעירה ועובדת, וכן להגדיל את פוטנציאל ההשתלבות בתעסוקה של תושבי הפריפריה ושכונות מרוחקות במוקדי תעסוקה אטרקטיביים.

פיתוח נתיבי תחבורה ציבורית - פנייה לממשלת ישראל

שנה: 
2011

 

לכבוד: ראש ממשלת ישראל – מר בנימין נתניהו. אנו, חברות התחבורה הציבורית וארגוני החברה האזרחית, פונים אליך בבקשה לקדם את פיתוחה של תחבורה בת קיימא בישראל, בעזרת הגדלת כמות נתיבי תחבורה ציבורית. כחלק מהתפיסה כי יש לתת עדיפות לתחבורה הציבורית על פני הרכב הפרטי, מסיבות כלכליות, חברתיות וסביבתיות, ממשלת ישראל משקיעה משאבים רבים כיום לקידום מערך התחבורה הציבורית, כפי שמשתקף בתוכנית 'נתיבי ישראל'. 

תחבורה ציבורית בשבת - גילוי דעת

שנה: 
2012

ארגון תחבורה היום ומחר תומך ביוזמה של מועצת עירית תל אביב לקיים בשבתות קווי תחבורה ציבורית בתל אביב. כיום, ללא קיום תחבורה ציבורית בשבתות, נשללת מאוכלוסיות שאינן נוהגות או שאין ברשותן מכוניות, יכולת הניידות, במחיר סביר. כתוצאה נפגעת יכולתן למעורבות חברתית.  יש בכך ההדרה חברתית ואפליה של אוכלוסיות קשישים, צעירים ומשפחות שידן אינה משגת לרכוש מכוניות. לכן,  אנו רואים בהפעלת תחבורה ציבורית בשבתות פעולה התורמת להעצמת הצדק החברתי בקרב שכבות האוכלוסייה אשר כיום נאלצות להשתמש בשרותי מוניות יקרים או לוותר על פעילויות חברתיות מסוימות.

תחבורה ציבורית כתשתית נדרשת בתכנון שימושי קרקע חדשים

שנה: 
2011

נייר עמדה זה נועד לנמק את הדרישה להכנת תוכנית מפורטת למתן שרותי תחבורה ציבורית, לצורך נגישות לשימושי קרקע חדשים.  תוכנית זאת צריכה להיות מוגשת, בעת אישור תוכניות בניה, כחלק בלתי נפרד מתוכניות התחבורה והתשתיות האחרות המוגשות לאישור וועדות התכנון.

עמודים

הרשם ל-מדיניות ותכנון תחבורה