דף הבית

ההשתתפות ללא תשלום, אך מחייבת רישום מראש. 
 
יום העיון מאורגן על ידי יחידת המדען הראשי, משרד התחבורה בשיתוף פעולה עם תחבורה היום ומחר וגורמים נוספים.
 
העולם רוחש מפעילות ופרסומים על המהפכה התחבורתית שתחולל כניסת הרכב האוטומטי. חלקם הגדול של הפרסומים נובע מחברות הרכב והטכנולוגיה, ויתכן שגם הקהילה האקדמית בעולם מוטה על ידי הכסף הגדול של החברות הטכנולוגיות. קיים חשש שאנחנו מוצפים בהערכות אופטימיות ולא מקבלים דיון מאוזן. מבטיחים לנו את קץ עידן הפקקים: כל אחד יזמין רכב אוטומטי שיתופי באפליקציה ויגיע מהמוצא ליעד באפס זמן. לא יהיו כלי רכב בבעלות פרטית לשימוש בלעדי של בעלי הרכב. מספר קטן של כלי רכב אוטומטיים ישרתו מספר גדול של משתמשים, ולכן לא צריך מקומות חניה. האם התרחיש הזה בכלל ריאלי? מה יהיה עתיד התחבורה הציבורית "הרגילה"? אם מחיר הנסיעה האינדיבידואלית ברכב האוטומטי השיתופי יהיה נמוך כמו שמבטיחים, והזמינות גבוהה – מי בכלל ירצה להשתמש באוטובוס? האם אפשר לצמצם את שטחי החנייה, על בסיס תרחיש זה, לפחות בבנייה חדשה? האם מערכת תחבורה מבוססת כלי רכב אוטומטיים קטנים יכולה לשרת אוכלוסייה של מטרופולין גדול? האם אפשר לשנות ייעוד של שטחי חנייה לשטחים ציבוריים? לאשר בנייה ללא חניות? האם ניתן להציע רעיונות חדשים, בהתבסס על הציפיה שיהיו כלי רכב אוטומטיים? ועוד סוגיות ייחודיות לישראל: האם יימצא פתרון הקסמים לבנייה מסיבית של שכונות חדשות ללא פתרונות תחבורתיים "מסורתיים"? האם אפשר לעצור את ההשקעות הגדולות במערכות הסעה עתירות נוסעים? כל אלו, ושאלות רבות אחרות יידונו ביום העיון שנקיים, בשיתוף פעולה עם בעלי עניין בממשלה, בשלטון המקומי, באקדמיה במגזר השלישי.
 

סקר תחבורה במסגרת מיזם תחבורה מקיימת בערי השרון

מטרת הסקר היא להבין את הצרכים של האנשים שעובדים או גרים בחדרה, נתניה, כפר סבא, הרצליה, רעננה, טייבא, וקאלנסווה, 

מאיפה ולאן מתבצעות עיקר הנסיעות שלהם ובאילו אמצעים, על מנת שנוכל לקדם שיפור בשירותי התחבורה וצמצום השימוש ברכב פרטי.

נודה אם תעבירו לאנשים הרלוונטיים שישתתפו בסקר.

הכנסו לסקר